渾河閘工程施工技術優秀論文

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  1 混凝土施工技術標準

  渾河閘工程應急除險加固是針對原建筑物進行加固,而原來的工程本身就已經承受了一定的應力應變與受理,混凝土加固屬于二次受理,因此需要合理解決原有工程混凝土與加固混凝土結構之間的結合,使其可以共同承擔工程的荷載。

  1.1混凝土加固的技術要求

  對渾河閘工程進行應急除險加固采用混凝土加固需要按照標準的技術要求進行處理,以確保渾河閘工程進行應急除險加固的效果能夠滿足技術需求。

  1)應最大限度的保證混凝土加固可以分擔渾河閘工程的載荷量,盡量在避免損壞原工程的技術上實現加固效果。原工程上的物件也應該盡量保持、避免拆換。

  2)渾河閘工程進行應急除險加固過程中最大可能得保證使用功能的正常運行,不能因為加固施工而對農田輸水、灌溉造成負面影響,不能使工程的整體結構受到損壞。

  3)渾河閘工程進行應急除險加固過程中應按照技術要求、遵循設計原則,考慮到加固后結構的調整與結合。

  1.2施工吊架搭設技術

  由于渾河閘工程在施工過程中處于沈陽洪水多發期,因此水位上漲,水流較急,水流中漂浮物較多。在施工過程中可能會造成施工的安全性問題,因此經過綜合考慮,可以在渾河閘工程應急除險加固過程中需要針對施工吊架的安全進行思考,保證混凝土施工過程中的安全性。渾河閘工程應急除險加固拱橋閘孔門為28孔,橫向設置5個吊點,其中以閘孔門中間為中心,向兩邊分散設置4個吊點,以此保證吊點通過鋼筋加工而成的吊環,使其可以植入渾河閘原結構中,依次進行固定錨固。閘門的欄桿處設置橫桿,扶手橫向搭建在欄桿兩側,設置竹腳手板擋板與安全網。

  1.3混凝土導流管與澆筑平臺技術

  經過數次洪水的沖刷,渾河閘工程上下游河岸周邊的砌石護坡呈現出嚴重的裂紋與破損,為了保證岸坡的穩定性,改善水閘進水流條件,提高泄流能力,對與攔河閘銜接的上游左右岸兩側各700m進行防護。這種搭建模式需要構建澆筑平臺,并設置混凝土導流管與澆筑平臺,使混凝土可以通過混凝土導流管進入澆筑平臺,澆筑平臺通過加工底托和出料槽可以將混凝土進行調整。

  1.4自密實混凝土施工技術

  渾河閘工程應急除險加固采用C40密實混凝土,這種混凝土與一般地混凝土不同,具備以下特點:

  1)C40密實混凝土在進行渾河閘工程應急除險加固過程中可以填充到鋼筋、模塊內的各個角落,防止出現表面氣泡或者澆筑不均勻等現象,可以借助外部的敲擊令內部模體均勻。C40密實混凝土雖然原則上不需要進行振搗,但是基于流動速度加強的角度與消除表面起泡的角度就可以對模塊進行振搗,但是敲擊時間不能太長,避免出現離析現象。

  2)C40密實混凝土在渾河閘工程應急除險加固澆筑過程中是自由落下,因此其高度≤5m,最大水平流動速度也應該根據渾河閘工程應急除險加固中各個部位的不同進行分別設定。

  3)C40密實混凝土中由于在渾河閘工程應急除險加固比重產假了高效緩凝減水劑,因此比一般的混凝土凝固時間要長,容易造成渾河閘工程應急除險加固過程中混凝土因缺水而開裂的現象,因此需要對其進行及時的養護,適當延長養護時間。

  4)C40密實混凝土在渾河閘工程應急除險加固中采用分段澆筑的模式,各個部位均采用一次性澆筑,各個連接面也與拱軸線垂直,僅需要對接縫面涂抹水泥即可,以保證渾河閘工程應急除險加固過程中混凝土接縫面的密實性,并加強振搗。

  5)C40密實混凝土由于具備流動性,因此在渾河閘工程應急除險加固過程中可以依靠自身的重量進行流動。而水閘中由于很多地方會出現細小的裂縫,這些都會造成漏漿、跑漿的現象,影響后期渾河閘工程的施工效果,因此需要對排氣孔進行預留。

  6)在渾河閘工程應急除險加固中由于C40密實混凝土自身具備收縮性,為了避免造成原材料的不融合,因此需要再加固原固件的同時添加適量的膨脹劑,中和二者之間的對比差值。

  2 渾河閘工程中應急除險加固混泥土施工技術

  在渾河閘工程應急除險加固中采用了直接加固與簡介加固兩種模式,在不同的工程處理中選擇不同的加固方法,使原有工程混凝土與加固混凝土結構之間的結合,令其可以共同承擔工程的荷載。

  2.1直接加固法

  增大截面加固法是通過對混凝土與鋼筋的混合并用,使其可以在原結構的基礎上進行完善,增強加固部分與結構件之間的連接性,使其具備提高界面承載力與剛度的目的。但是,渾河閘工程應急除險加固中需要注重原結構與后期加固結構的整體受理問題,可以應用在攔河閘、渾蒲進水閘、渾沙進水閘上。置換混凝土加固法一般采用鋼板包裹原構件的兩邊進行固定,在于通過環氧樹脂膠黏劑對其進行關注,然后將原結構域后期加固結構進行黏接,使其成為一個整體,保證了渾河閘工程的整體性。

  2.2間接加固法

  預應力加固法是通過施加預壓力使原材料與新材料進行結合,承擔共同的受力模式,以達到對原結構加固的目的。該方法由于具備一定的溫度限制,因此不適合應用于渾河閘工程中溫度較高的混凝土結構中。增加構件法是在渾河閘工程原有結構的基礎上增加新的構件,以減少原結構上的荷載,達到加固結構的目的,其可以運用在渾河閘啟閉機室下排架底,保證施工的安全性。增設支點加固法可以通過減少結構的受力面積提高原結構的荷載,使其達到加固的目的。而這種辦法可以運用在渾河閘工程應急除險加固中,按照增設支點的剛性與彈性靈活運用,在提高混凝土加固承載能力的同時降低對空間的影響性,達到提高混凝土強度,延長渾河閘工程使用壽命的作用。

  3結論

  隨著現代科技建設的不斷發展,原有的渾河閘工程已經不再滿足于沈陽城市的發展,如果進行拆除建設,會耗費更多的人力、物力、財力,也會影響到沈陽城市的發展。而混凝土加固法的使用,僅需要采用新的方式不斷對其進行完善與健全,提高性能作用。在渾河閘工程應急除險加固過程中,需要結合實際條件、環境與使用要求選擇適合的方法。混凝土加固法不僅施工簡單、工程造價低、節能環保,更加使渾河閘工程得到了改善與運用,使其發揮了最大的效益,達到提高混凝土強度,延長渾河閘工程使用壽命的作用。

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